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【答】【案】【:】【在】【火】【电】【厂】【运】【行】【生】【产】【过】【程】【中】【的】【各】【种】【参】【量】【经】【过】【传】【感】【器】【以】【后】【，】【变】【成】【系】【统】【中】【统】【一】【电】【平】【的】【模】【拟】【量】【信】【号】【，】【再】【经】【过】【输】【入】【子】【系】【统】【，】【转】【换】【成】【计】【算】【机】【所】【需】【的】【数】【字】【量】【，】【由】【输】【入】【接】【口】【传】【送】【给】【计】【算】【机】【，】【计】【算】【机】【经】【过】【运】【算】【处】【理】【后】【，】【将】【判】【断】【的】【结】【果】【经】【过】【输】【出】【接】【口】【送】【到】【输】【出】【子】【系】【统】【，】【转】【换】【成】【与】【调】【节】【对】【象】【相】【匹】【配】【的】【模】【拟】【电】【信】【号】【，】【以】【控】【制】【对】【象】【，】【这】【样】【的】【过】【程】【就】【是】【计】【算】【机】【控】【制】【。】

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【从】【“】【绿】【工】【厂】【”】【到】【“】【绿】【科】【技】【”】【再】【到】【“】【绿】【名】【片】【”】【，】【“】【一】【带】【一】【路】【”】【沿】【线】【国】【家】【共】【创】【、】【共】【建】【、】【共】【享】【绿】【色】【生】【活】【，】【无】【疑】【是】【贯】【穿】【始】【终】【的】【一】【条】【灵】【魂】【主】【线】【。】【正】【如】【中】【国】【生】【物】【多】【样】【性】【保】【护】【与】【绿】【色】【发】【展】【基】【金】【会】【秘】【书】【长】【周】【晋】【峰】【所】【说】【，】【“】【一】【带】【一】【路】【”】【倡】【议】【的】【正】【解】【之】【一】【，】【应】【当】【是】【分】【享】【高】【效】【率】【的】【生】【产】【并】【给】【予】【充】【分】【的】【环】【境】【考】【量】【，】【既】【考】【虑】【经】【济】【效】【应】【，】【又】【注】【重】【环】【境】【效】【益】【，】【而】【这】【其】【中】【少】【不】【了】【交】【流】【、】【分】【享】【、】【参】【与】【和】【奉】【献】【。】

【为】【了】【让】【广】【大】【市】【民】【了】【解】【清】【楚】【，】【黑】【板】【上】【还】【贴】【心】【的】【举】【例】【说】【明】【：】【“】【1】【年】【定】【期】【央】【行】【的】【存】【款】【利】【率】【为】【3】【%】【，】【而】【本】【行】【1】【年】【定】【期】【存】【款】【利】【率】【为】【3】【.】【3】【%】【，】【因】【此】【，】【1】【0】【0】【0】【0】【元】【的】【定】【期】【存】【款】【，】【可】【以】【多】【得】【3】【0】【元】【的】【利】【息】【。】【”】

【从】【产】【品】【的】【角】【度】【来】【看】【，】【由】【于】【近】【年】【来】【中】【国】【汽】【车】【市】【场】【的】【高】【增】【长】【点】【一】【直】【集】【中】【在】【S】【U】【V】【领】【域】【，】【这】【也】【造】【成】【了】【很】【多】【车】【企】【的】【“】【偏】【科】【”】【现】【象】【。】【相】【比】【之】【下】【，】【吉】【利】【在】【各】【产】【品】【阵】【营】【中】【的】【表】【现】【就】【相】【对】【比】【较】【均】【衡】【了】【。】【由】【博】【越】【、】【帝】【豪】【G】【S】【、】【远】【景】【S】【U】【V】【组】【成】【的】【S】【U】【V】【阵】【营】【，】【承】【担】【起】【了】【吉】【利】【2】【0】【1】【7】【年】【销】【量】【最】【大】【的】【增】【长】【点】【。】【其】【中】【，】【博】【越】【2】【0】【1】【7】【年】【全】【年】【累】【计】【销】【量】【为】【2】【8】【.】【6】【9】【万】【辆】【，】【上】【市】【不】【到】【两】【年】【累】【计】【销】【量】【突】【破】【3】【9】【万】【辆】【。】【而】【作】【为】【吉】【利】【首】【款】【跨】【界】【S】【U】【V】【，】【帝】【豪】【G】【S】【的】【2】【0】【1】【7】【全】【年】【累】【计】【销】【量】【为】【1】【5】【万】【辆】【。】【此】【外】【，】【远】【景】【S】【U】【V】【的】【2】【0】【1】【7】【全】【年】【累】【计】【销】【量】【也】【达】【到】【了】【1】【2】【.】【7】【万】【辆】【。】

【马】【自】【达】【3】【星】【骋】【所】【采】【用】【的】【发】【动】【机】【依】【旧】【是】【1】【.】【6】【L】【和】【2】【.】【0】【L】【两】【种】【，】【海】【外】【运】【动】【版】【车】【型】【上】【2】【.】【5】【L】【发】【动】【机】【暂】【时】【不】【会】【引】【入】【。】【其】【中】【1】【.】【6】【L】【发】【动】【机】【保】【持】【现】【在】【的】【发】【动】【机】【型】【号】【参】【数】【不】【变】【，】【最】【大】【功】【率】【为】【7】【9】【千】【瓦】【，】【最】【大】【扭】【矩】【为】【1】【4】【6】【牛】【米】【，】【变】【速】【器】【采】【用】【的】【依】【旧】【是】【4】【速】【自】【动】【和】【5】【速】【手】【动】【变】【速】【器】【。】【而】【2】【.】【0】【L】【发】【动】【机】【最】【大】【功】【率】【为】【1】【0】【8】【千】【瓦】【，】【最】【大】【扭】【矩】【则】【为】【1】【8】【2】【牛】【米】【，】【匹】【配】【6】【速】【手】【动】【或】【者】【5】【速】【自】【动】【变】【速】【器】【。】【悬】【挂】【采】【用】【了】【前】【麦】【弗】【逊】【独】【立】【悬】【挂】【和】【后】【多】【连】【杆】【悬】【挂】【的】【经】【典】【搭】【配】【，】【驾】【驶】【性】【能】【上】【完】【美】【突】【显】【了】【其】【“】【弯】【道】【舞】【者】【”】【与】【动】【力】【充】【沛】【的】【特】【点】【。】