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【在】【车】【身】【侧】【面】【，】【全】【新】【C】【L】【S】【级】【延】【续】【了】【历】【代】【车】【型】【低】【矮】【流】【畅】【的】【车】【身】【线】【条】【。】【相】【比】【老】【款】【，】【新】【车】【的】【腰】【线】【经】【过】【了】【大】【幅】【度】【的】【简】【化】【，】【看】【起】【来】【虽】【然】【简】【洁】【，】【但】【缺】【乏】【一】【丝】【设】【计】【感】【，】【难】【免】【令】【人】【怀】【念】【起】【第】【二】【代】【车】【型】【充】【满】【肌】【肉】【感】【的】【后】【翼】【子】【板】【。】【尺】【寸】【方】【面】【，】【新】【C】【L】【S】【级】【的】【长】【宽】【高】【为】【4】【9】【8】【8】【/】【1】【8】【9】【0】【/】【1】【4】【0】【4】【m】【m】【，】【轴】【距】【为】【2】【9】【3】【9】【m】【m】【，】【其】【中】【长】【度】【和】【宽】【度】【有】【所】【增】【加】【，】【高】【度】【则】【有】【所】【降】【低】【。】【另】【外】【，】【无】【框】【车】【门】【也】【是】【轿】【跑】【车】【必】【不】【可】【少】【的】【配】【置】【。】

【5】【、】【虚】【心】【求】【教】【于】【楚】【雄】【州】【点】【击】【网】【络】【公】【司】【的】【计】【算】【机】【老】【师】【，】【做】【好】【住】【房】【公】【积】【金】【信】【息】【系】【统】【的】【维】【护】【工】【作】【。】【及】【时】【做】【好】【信】【息】【系】【统】【数】【据】【的】【导】【入】【、】【对】【账】【、】【结】【账】【、】【备】【份】【、】【上】【传】【和】【接】【收】【并】【确】【保】【服】【务】【器】【安】【全】【，】【未】【发】【生】【过】【系】【统】【人】【为】【故】【障】【。】【工】【作】【总】【结】

【此】【外】【，】【今】【年】【温】【州】【交】【通】【系】【统】【还】【将】【全】【面】【推】【行】【全】【城】【通】【办】【，】【即】【该】【市】【交】【通】【系】【统】【所】【有】【纳】【入】【“】【最】【多】【跑】【一】【次】【”】【的】【审】【批】【事】【项】【全】【面】【实】【行】【“】【市】【县】【同】【权】【、】【市】【域】【一】【体】【”】【机】【制】【。】【据】【了】【解】【，】【该】【举】【措】【的】【实】【施】【在】【浙】【江】【省】【也】【是】【尚】【属】【首】【次】【。】

【动】【力】【：】【新】【福】【克】【斯】【分】【别】【搭】【载】【了】【1】【.】【6】【L】【 】【T】【i】【-】【V】【C】【T】【发】【动】【机】【和】【2】【.】【0】【L】【 】【G】【D】【I】【汽】【油】【直】【喷】【发】【动】【机】【。】【其】【中】【，】【1】【.】【6】【L】【发】【动】【机】【代】【替】【了】【老】【款】【的】【1】【.】【8】【L】【发】【动】【机】【，】【最】【大】【功】【率】【为】【1】【2】【5】【马】【力】【，】【峰】【值】【扭】【矩】【为】【1】【5】【9】【N】【·】【m】【；】【2】【.】【0】【L】【发】【动】【机】【则】【采】【用】【了】【缸】【内】【直】【 】【喷】【技】【术】【，】【最】【大】【功】【率】【为】【1】【1】【7】【0】【马】【力】【，】【峰】【值】【扭】【矩】【则】【为】【2】【0】【2】【N】【·】【m】【，】【相】【较】【老】【款】【高】【出】【了】【2】【9】【马】【力】【。】【传】【动】【方】【面】【，】【新】【福】【克】【斯】【彻】【底】【告】【别】【了】【老】【款】【的】【4】【速】【自】【动】【变】【速】【器】【，】【取】【而】【代】【之】【的】【是】【 】【全】【新】【的】【P】【o】【w】【e】【r】【S】【h】【i】【f】【t】【 】【6】【速】【双】【离】【合】【变】【速】【。】

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